A Boeing divulgou nesta terça-feira (28) um prejuízo anual de US$ 11fortune tiger verdadeiro，8 bilhões (R$ 69，7 bilhões)， o maior desde 2020， quando teve início a pandemia de Covid-19， à medida que a empresa enfrentou problemas em suas unidades comerciais e de defesa e as consequências de uma greve de trabalhadores da costa oeste dos Estados Unidos.
A perda demonstra os desafios enfrentados pelo presidente executivo Kelly Ortberg para recuperar a fabricante de aviões americana， uma vez que ela cedeu terreno para a rival Airbus no mercado e está sob a mira de reguladores e clientes após uma série de falhas.
A empresa informou uma queima de caixa trimestral de US$ 4，1 bilhões (R$ 24，1 bilhões)， uma métrica observada de perto pelos investidores， ligeiramente inferior à expectativa dos analistas de uma queima de US$ 4，2 bilhões， de acordo com dados compilados pelo LSEG (London Stock Exchange Group).
Fachada do escritório da Boeing perto do aeroporto internacional de Los Angeles em El Segundo， Califórnia (EUA).
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PATRICK T. FALLON/AFP
Ortberg， que assumiu o comando da empresa em agosto， disse que a Boeing está progredindo no sentido de restaurar a estabilidade de suas linhas de produção， depois que uma falha no ar há um ano levantou preocupações sobre a segurança de seus jatos.
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Ele， no entanto， acrescentou em uma carta aos funcionários nesta terça-feira que a Boeing está "agora mais proativa e com os olhos mais claros sobre os riscos" dos programas.
A receita do trimestre até dezembro caiu 31%， para US$ 15，2 bilhões (R$ 89，6 bilhões)， abaixo da expectativa de analistas de US$ 16，21 bilhões， de acordo com dados da LSEG.
O prejuízo trimestral ajustado por ação foi de US$ 5，90， em comparação com as expectativas de um prejuízo de US$ 3 por ação.
A queima de caixa foi de US$ 14，3 bilhões (R$ 84，3 bilhões) em 2024， em comparação com um fluxo de caixa de US$ 4，4 bilhões em 2023.
Folha MercadoOrtberg reiterou o plano de quatro partes da empresa para dar uma guinada nos negócios， incluindo um esforço de vários anos a fim de consertar a cultura da Boeing –"Talvez a mudança mais importante que precisamos fazer"， disse.
Depois de obter lucros recordes na década de 2010， a Boeing perdeu mais de US$ 30 bilhões (R$ 176，8 bilhões) desde 2019， depois que dois acidentes fatais de seu jato 737 MAX desencadearam preocupações com a qualidade e a segurança da produção e temores de que ela havia enganado os reguladores durante o processo de certificação do avião.
O negócio de defesa， espaço e segurança da empresa perdeu US$ 5，4 bilhões em 2024， atingido por excessos em vários programas de preço fixo.
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